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广州首批！20台九识智能无人车获市级道路测试许可，4条道路4.8公里测试效率提升40%
引言 当人们还在热议无人驾驶出租车Robotaxi何时能载客时，一批没有驾驶舱、长相“呆萌”的无人小车，已经率先拿到了在广州合法上路的“身份证”。 它们承载的不是乘客，而是更实际的使命——快递包裹。
引言 2025年，是中国无人配送车实现规模化商业落地的关键之年。 在这场由技术驱动、政策引领的产业变革中，深圳以一贯的创新精神和务实作风，不仅实现了“千台级”运营的突破，更系统构建了覆盖研发技术、标准
引言 2025年，超过126亿元的真金白银砸向无人环卫车领域，同比增长超150%。 这绝非简单的产业增长曲线，而是一场由地方政府主动发起、用财政预算投票的?“城市治理革命”?。 这笔巨额订单，清晰地揭
引言 根据最新发布的《深圳市功能型无人车12月运行与发展报告》： 深圳功能型无人车运营规模首次突破千台，达1122台，环比增长超20%，稳居全国城市第一梯队。 这是深圳功能型无人车2025年的成绩单，
引言 近日，厦门市同安区京东亚洲一号物流园区的红色无人配送车缓缓驶上公共道路，完成了从仓库到接驳点的点对点自主运输测试。 这不仅是厦门市首次在开放道路上开展无人驾驶配送测试，更是一次对城市智能交通管理
青岛再有无人驾驶车上路测试。 2025年12月31日，百度旗下无人驾驶品牌萝卜快跑首批50辆无人驾驶车在获得测试牌照后，正式在青岛城阳区上路测试， 这是继布局1200辆无人配送车后，青岛首次实现无人乘
引言 随着无人驾驶Robotaxi的新闻屡屡登上头条，人们似乎默认了“载人”才是这项技术的终极形态与核心战场。 然而，在通往无人驾驶规模化商业落地的道路上，“载物”场景正凭借其独特的优势，悄然走在“载
引言 加班深夜靠无人智能柜续命可乐，园区散步随手拿包薯片——无人零售早已融入日常。 但鲜有人知，遍布街巷的智能柜背后藏着行业死结：补货员每天1-2小时往返仓库，一线城市限行、找车位难，人力成本高企，多
引言 2025年12月28日，《长沙市无人驾驶汽车发展条例》正式公布，自2026年4月1日起施行。 这并非简单意义上的“又一部地方条例”，而是中国无人驾驶产业发展史上的一个重要节点。 这部条例的出台，
引言 一辆无人车在深圳华强北街头缓行送货，另一辆在青岛五金厂门口装卸货物，两座城市正用截然不同的逻辑，争夺无人驾驶第一城的桂冠。 这是2025年末，中国无人驾驶技术规模化落地的两个缩影。 根据最新数据
引言 当美国科技公司还在为旧金山的一亩三分地争得头破血流时，一座中国海滨城市的街头，已经跑起了全球顶级规模的无人车队。 一辆造型科幻的新石器无人车准时停在青岛中机工具有限公司门口，公司CEO戴永兴熟练
智能化时代浪潮下，从城市治理到出行服务正在迎来系统性变革。 作为中国最早启动建设的车路云一体化高级别无人驾驶示范区的运营平台公司，北京车网通过充分联结智能路侧终端感知能力与云端高算力优势，持续汇聚智慧
◎文 江禾 ?◎编辑 小木 备受争议的高阶无人驾驶，率先在快递物流行业完成了商业闭环。 近日，中国邮政启动了全球规模最大的无人驾驶货运车集中采购项目，将采购7000台无人车，组建全球最大无人货
引言 清晨的苏州街头，当第一缕阳光洒向昆山高新区的祖冲之路，无人驾驶清扫车已开启“晨跑模式”，刷盘非常快速地旋转，落叶碎枝瞬间被卷入，底部喷水系统同步降尘，路面焕然一新； 与此同时，苏州工业园区的道路上，无
文｜小卢鱼 编辑｜杨旭然 全球最大的L4级无人城配解决方案提供商新石器公司，完成了一笔逾6亿美元的D轮融资，这是有史以来，中国无人驾驶领域顶级规模的一笔私募融资。 并且，这已是此公司在10个月内的第
引言 凌晨四点的顺义分拣中心，十辆白色无人车正在自动充電。它们不需要休息，不会抱怨加班费，更不会因为双11爆仓而辞职。 这些每台成本仅2万元左右的无人车，正在替代着年薪超10万元的人类快递员。 “导入
引言当一辆没有方向盘、没有安全员的小马智行Robotaxi缓缓停靠在浦东金桥的指定站点，路过的出租车司机摇下车窗，盯着这个“铁盒子”看了足足半分钟。这个夏天，上海街头正在上演一场静悄悄的交通革命：百度
作者：高藤 原创：深眸财经（chutou0325） 近日，中国邮政发布了一份招标公告：计划租赁采购7000台无人车，包括小型车718台、中型车4524台和大型车1758台，这一单次采购规模创下行业新纪
在自动驾驶的发展过程中，人们最常提到的是“单车智能”。意思就是，车辆依靠自己的摄像头、雷达、算法和算力去感知环境、做出决策、完成驾驶。但单车智能能力有限，光靠一辆车“单打独斗”，必然会有很多交通场景无
G15 沈海高速上海至常州段的 LED 屏上，“严禁使用辅助驾驶” 的红色警示灯仍在滚动闪烁。这则未配套处罚措施的提示，却像一记重锤砸在智能汽车行业的神经上 —— 当部分高速路段明确禁止 L2/L2
作 者 ?元方 知道更多金融信息 ?BT财经数据通 中国新能源汽车产业正经历一场深刻的地域格局重构。 6月新能源车的三个头部产地城市分别为深圳（广东）、合肥（安徽）和北京，这三地部署的新能源车企非
引言 当菜鸟无人车在小区里慢悠悠送快递，百度萝卜快跑在城市道路上疾驰超车时，你可能觉得它们都是 “无人驾驶”，没啥本质区别。 但实际上，这俩的技术差异，比小区保安和特种兵的战斗力差距还大。 低速自动驾
引言 7月11日，有投入资金的人在互动平台向韵达股份提问：请问公司在地面无人物流和低空无人物流方面有哪些布局？有怎样的优势？无人物流对贵司降本增效方面有明显的空间或者效果吗？ 韵达股份回答：公司积极探索及布
引言 7月8日，申通快递和菜鸟最近搞了个大动作 —— 签了个无人车战略合作协议，放线 辆无人车上路。 现在快递末端派费一降再降，人力成本慢慢的升高，申通这波操作，简直是拿着无人车当
最快这周就能坐上”作者｜王磊编辑｜秦章勇特斯拉Robotaxi，终于要来了。半个月前，回归特斯拉的马斯克宣布了一则重磅炸弹，首辆全无人驾驶的特斯拉汽车将于6月28日“从生产线驶向车主家中”，让整个汽车行业炸开了圈
无人配送车的产业链是一个多层级、多维度的协同网络，其内在逻辑围绕技术突破、成本控制、场景适配与政策驱动展开。以下我们一方面按照”上、中、下“游这一一般性产业链划分方式加以梳理，一方面拆解个中逻辑关系。上游：核心技术及零部件上游是产业链的技术底座，决定无人配送车的性能与成本
作者 章涟漪 编辑 邱锴俊 过去一年，无人配送为车路云一体化试点奠定了坚实基础。 3月28日，国家邮政局政策法规司原一级巡视员、副司长靳兵在中国电动汽车百人会论坛（2025）如是表示
在当今汽车产业加速向智能化、网联化迈进的时代，大模型成为车企竞相角逐的技术高地。众多车企投入大量资源研发大模型，期望借此提升自动驾驶、智能座舱等核心领域的性能，为用户所带来更智能、便捷的出行体验。然而，孤立的大模型在面对复杂多变的现实交通环境时，往往显得力不从心
你上次坐公交车是何时？相信很多人想起这样的一个问题似乎都有些难以回答了，对于不少人特别是大都市的打工人来说，公交车似乎已经是一个非常遥远的出行方式，最近关于公交车越来越小与盈利越来越难得消息频频传来，公
文 智能相对论作者 陈泊丞L4级无人车似乎来到了规模化部署的临界点。2025的跨年热情尚未退去，菜鸟集团就带来了一则震撼消息，正式对外推出新款L4级公开道路无人车——菜鸟无人车GT Pro。这
◎文 江禾◎编辑 小木 沉寂多时的青岛新能源汽车产业，在出海市场找到了新的增长空间。 10月8日，在比亚迪青岛工厂，比亚迪电动大巴南非订单首批20台下线
重庆车联网先导区观察：建设多场景让群众有获得感 助力两江传统产业高质量升级
6月22日，由重庆日报、上游新闻和腾讯公司联合举办的“2022中国·重庆新经济发展论坛”成功举行。2021年1月，工信部复函重庆市政府，支持重庆（两江新区）创建国家级车联网先导区，并于同年8月正式揭牌，这是西部第一个、全国第四个国家级车联网先导区
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